McCool
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Jetzt habe ichs, es war die Fi 167. Entstanden aufgrund einer Ausschreibung von 1936 für ein trägergestütztes Mehrzweckflugzeug, das Doppeldecker sein, gute STOL-Fähigkeiten haben und Sturzflugfähig sein sollte. Es wäre ein Aufklärer und "Torpedobomber" gewesen. Wobei die Torpedos sicher nicht im Sturz abzuwerfen gewesen wären.
Als es überflüssig war, bekamen die Rumänen 9 Stück davon. Ein paar waren 1940-42 bei einer Erprobungsstaffel in den Niederlanden. -
Eigentlich müßte die T Klappflügel gehabt haben, und außerdem hatte sie glaube ich eine vergrößerte Spannweite, vielleicht um die Landegeschwindigkeit, die bei der 109 wohl nicht gerade niedrig war, zu verringern. Aber ich meine, für den normalen Einsatz werden sie dann wohl den normalen E-Typen angeglichen worden sein. Kann man sicher leicht auf einer der vielen Bf109-Seiten im Internet herausfinden.
Mit der Fieseler meine ich keineswegs den alten Storchen! Ich habe diesen Fieseler in irgendeinem Buch gesehen, weiß nur nicht mehr in welchem. Davon kann es jedenfalls nicht viele gegeben haben, vielleicht sogar nur ein paar Prototypen.
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Trägerflugzeuge waren aber schon entwickelt, es gab eine Bf 109-Variante als Jäger (Bf 109 T auf Bais der E) Davon wurden ein paar Dutzend gebaut, die man dann aber bei irgendwelchen Jagdgeschwadern einsetzte. Irgendeinen Fiesler-Typ gab es auch, ich weiß aber nicht mehr, ob Aufklärer oder Jäger. Ich meine, es war noch ein Hochdecker, der wäre dann wohl schon von der 109 entworfen gewesen.
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Tamm tat ja so, als sei Der Z. wat janz besondas dollet jewsen. (und wie er mit seiner Zigarre über dem Model herumfuchtelte!
) Aber ich denke doch, man hat ihn nicht ohne Grund nicht fertiggestellt, abgesehen von fehlenden Antriebsmaschinen. Die zu starke Bewaffnung mit Artillerie raubte wohl offensichtlich Platz, aber wer weiß, vielleicht hätte das Ding noch irgendwas ausrichten können, wenn er fertiggestellt worden wäre. Bloß wo? Doch bestenfalls in der Ostsee. Andernorts wäre er sicher ruckzuck weg gewesen, z.B. wenn er in die "Luftschlcht um England" hätte eingfreifen sollen. Aber nebenbei bemerkt habe ich auch keine Ahnung von Flugzeugträgern. -
Wie kaputt ist er denn? Kann man ihn vielleicht heben?
In irgendeiner Sendung tauchte ein Uwe Israel (Volksmarine-.Kapitän?) als Fachmann für den Zeppelin auf, wußte ich auch noch nicht.
(Von hölzernen Segelschiffen hat er jedenfalls nicht viel Ahnung, wie ich aus einigen sener Büchlein entnehmen mußte..... )
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Momentan bin ich ganz erschüttert und ich werde Jahre benötigen, um mich zurechtzufinden!
Oho, animierte Smilies! 
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Hallo Talisker!
Herzlich willkommen hier in der Linie! Im Vergleich zum gigantischen Modellboard ("Seit dem letzten Besuch 563 neue Beiträge) ists hier natürlich noch etwas übersichtlicher...
Dann hoffe ich jetzt weiterhin auf passives, aber vor allem auch aktives Lesen und diskutieren!
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Sicherlich ist nicht nur die Internetpräsenz, sondern auch dieses Husumer Museum an sich sehenswert. Auf der Seite gibt es allerhand Texte und Dokumente im PDF-Format.
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Alles Gute zum Geburtstag, werter
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Euer Hochwohlgeboren SPEEDY, Sir, herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!!!!
) 
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Oje, und ein böses Unglück 2004 mit 2 Toten... da ist die Frage, wieso das Schiff plötzlich so viel Wasser machte.
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Eine große Menge maritimer Links findet man hier:
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Original von triere
Wußte gar nicht, daß ich so hübsch bin.
Aber sicher doch. Was ich allerdings besonders bewundere, ist der edle Schwung des Hecks! :]
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~Unserem~
charmanten ,
der unvergleichlichen
Rudergaleere
TRIERE ,
die herzlichsten Glückwünsche
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Ich weiß ja nicht, wie kompetent jene Gentlemen sind, die dann da nach Plänen suchen. Am liebsten würde ich natürlich persönlich mal vorbeikommen, und ihnen sagen, was sie einpacken sollen.
Bedauerlicherweise ist die ganze Angelegenheit immer derart teuer, daß man abwägen muß, ob der Erkenntnisgewinn den Preis rechtfertigt. Man könnte sich stattdessen immer auch ein paar nützliche Bücher zulegen..
Mich würden z.B. weitere Cruizer-Pläne interessieren, aber natürlich nur, wenn sie von den bekannten beiden Plänen abweichen. Ich bin sicher, daß es interessantes, unveröffentliches Cruizermaterial gibt, aber es ist schwierig, irgendeinen Typen damit zu beauftragen, sich doch bitte mal Dutzendweise (sofern es soviele überhaupt gibt) diese Pläne anzuschauen, wenn der vielleicht nicht besonders viel von dieser Klasse weiß.
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Original von Galab
Nun, das tolle bei Scans ist, dass ich den Rumpf der Glory vermittels Photoshop dem der Endymion kreuzen könnte
Ah, genial, Glorymion - vermutlich ein Fall für jenes Buch über die desaströstesten Kriegsschiffe aller Zeiten.
Original von GalabLaut der Post vom NMM von damals, handelt es sich nur um s/w Kopien. Ich denke mal, dass sie die Kopien auch nicht von den Originalen machen, oder? 200 Jahre alte Pläne müssen doch bestimmt gut aufbewahrt werden. Farbkopien vom Original kosten dann bestimmt nochmals Unsummen. Aber Fragen könnt man ja mal.
Wenn sie noch kein Negativ vom gewünschten Plan haben, hat man die Ehre, ihnen die Anfertigung desselben auch noch zu bezahlen, wenn ich nicht irre. Wenn tatsächlich nur sw geht haben sich die obigen Erwägungen natürlich erledigt.
Original von GalabBist Du jetzt eigentlich auch bei jmr?
Ich dachte es neulich auch für fünf Minuten und wußte nicht weshalb, aber da hatte wohl nur ein Hintertürchen offengestanden.
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Original von Galab
(Z.B. Glory, Hercule und Tremendous, hwb und McCool wissen Bescheid
. Ich wollts auf jeden Fall auch mit einer leichten gelblichen Eintönung versuchen. Mit einer leichten unscharfen Maske verschwindet zudem die gescante Maserung (wenn sie denn überhaupt mitausgedruckt werden würde - wohl nicht) und die dünnsten Linien überleben kontrastreich den Ausdruck.Aber Sir, doch nicht Glory, den schlimmsten Segler seiner Zeit ("...it was said that she only could bring to action an enemy, that chose to wait for her.." ) ;(
Ein Argument für eine Planbestellung beim NMM wäre es, falls sie ihn farbig liefern könnten. Denn was man ja angesichts der Graustufenabdrucke in Büchern fast vergißt ist ja der Umstand, daß farbige Tinten beutzt wurden, um z.B. die Decks einzuzeichnen.
Ansonsten sind tatsächlich die Pläne in der Architectura Navalis Chapmans sehr gute Reproduktionskandidaten- sie sind extrem sauber, und weil sie gedruckt wurden, gabs eh keine farbigen Tinten, und es gibt sie in gigantischer Größe bereits elektronisch im Internet (Link siehe irgendwo unter "Fachbücher" ).
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Eine wirklich schöne Seite, auf die man wohl zwangsläufig trifft, wenn man Deutschsprachiges zum Sezessionskrieg sucht.
Es gibt ja auch einen Abschnitt über die Marinen in diesem Krieg, der auch schöne Abbildungen enthält.
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Betreutes Lesen!
Eine tolle Idee. Leider besitze ich derzeit weder alte noch neue keine Ausgabe, aber ich würde dazu tendieren, mir gelegentlich mal die alte zu beschaffen.. -
Das schöne ist ja, daß sie nicht einmal sagen, was diesen Palast nun eindeutig als den des Ajax identifiziert hat. Haben sie sein Türklingelschild gefunden oder wie?
Vor längerer Zeit gabs auch mal einen Artikel, man habe das Grab Alexanders des Großen gefunden. Nie wieder was davon gehört.
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Ganz recht, klingt nicht sehr appetitlich. Bedauerlicherweise ist dies aber integraler Bestandteil eines Rezepts für Plumpudding. Nicht nur das, auch Korinthenpudding, Rollpudding & Apfelpudding kommen bei Henriette Davidis nicht ohne diese schreckliche Zutat aus. Ich stelle mir das Zeug talgig vor und befürchte einen ranzigen Beigeschmack. Ist Nierenfett notwendig oder was könnte wohl ersatzweise verwendet werden?
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Eine umfangreiche Seite mit Links zu den verschiedensten maritimem Themen, z.B. Museen und Museumsschiffe in Großbritannien. Es gibt aber auch etwas über Rheinschiffe!
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Eine sehr umfassende Seite, auf der wirklich eine Menge zu finden ist. Interessant finde ich einige der asiatischen Fahrzeuge.
Leider ist m.E. in der Liste zuviel, auch Sachen, die wirklich fürchterlicher Schrott sind - oder eher in Richtung Fantasy gehen; mit "replica" oder "Nachbau" haben die nichts zu tun. Bei unserer kleinen Schiffsdatenbank hier ist deswegen auch nur das aufgelistet, was einigermaßen ernstzunehmen ist, mit einer Einschätzung des Objekts. Wichtig dabei war uns auch, daß die erhaltenen historischen Schiffe, die immer einen höheren Stellenwert haben, nicht etwa zwischen einer riesigen Zahl von teilweise minderwertigen Nachbauten untergehen.
Graf Zeppelin
in Off-Topic
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Allerdings las ich irgendwas von "abwerfbarem Fahrwerk" der Fi 167, wozu auch immer. Ob man eine Ju 87 als Trägervariante bauen wollte, mit was für einem Fahrwerk auch immer, ist mir unbekannt. Das Biest ist jedenfalls ziemlich sperrig und groß, selbst wenn man die riesigen Tragflächen in einer Trägerversion hätte anklappen können.